* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, n'a pu changer utilement de rythme dans la phase finale.
Vite aux avant-postes, a cédé à la sortie du tournant final.
Rapidement bien placé, a progressivement été dominé dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement mais, sans menacer les premiers.
Vite aux avant-postes, a très nettement abdiqué dans la ligne droite.
Très vite aux avant-postes, a été progressivement dominé dans la phase finale.
Attentiste en retrait, a bien conclu tout en coinçant dans les cent cinquante derniers mètres.
Principal animateur, a nettement abdiqué dans la ligne droite.
Principal animateur, a progressivement marqué le pas dans les cent cinquante derniers mètres.
Rapidement bien placée, a juste plafonné dans les cent cinquante derniers mètres.