* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté en retrait.
Vite au sein du peloton, n'a jamais pu se rapprocher.
Toujours pointée dans le dos des leaders, n'a pu passer la vitesse supérieure à l'entrée de la ligne droite.
N'a pu se montrer dangereux.
A été disqualifié.
Vite aux premiers rangs a été nettement dominé pour finir.
Jamais loin dans le parcours, s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain pour finir en léger retrait.
A attendu en troisième positon puis a du s'en contenter pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A attendu en retrait avant de progresser dans la montée et de très bien soutenir son effort jusqu'au bout.
Après avoir patienté à l'arrière, a fourni un très bel effort final en retrait.
Après avoir figuré en très bonne place a complètement cédé pour finir.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de très bonne manière en retrait.
Est tombée en face.
En retrait dans le parcours, a su gagner pas mal de terrain pour finir.
A longtemps attendu en retrait avant d fort bien terminer.