* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Rapidement à la pointe du combat, n'a pu s'opposer au lauréat pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain pour finir en léger retrait.
En tête au bout de la ligne opposée, s'est montré très facilement le plus fort sur le plat.
Vite en bonne place, a reculé aux tribunes et a cédé dans le tournant final.
Vite en deuxième position, a très nettement plafonné après le saut de la dernière haie.
Jamais loin dans le parcours a cédé en face puis a été arrêté.
Vite en deuxième position a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré a complètement cédé dans le tournant final.
Toujours pointée dans le dos des leaders, n'a pu passer la vitesse supérieure à l'entrée de la ligne droite.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
Est tombée au talus.
Après avoir galopé aux avant-postes, a été dominé à la lutte pour la victoire.
A perdu son jockey en début de parcours au moyen open ditch.