* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite aux premiers rangs et en tête au saut de la dernière haie, s'est incliné sur le fil.
Jamais en course, a été arrêté devant le Rail-ditch
Vite en queue de peloton est tombé lourdement à la rivière des tribunes.
Jamais en course est tombé au bout de la ligne opposée.
Venu se placer en face a été mis hors course dans le tournant final par un cheval en liberté.
A attendu en retrait puis a progressé dans le tournant final et a dominé sur le plat.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé en face.
N'a pas quitté le groupe de tête et s'est fort bien défendu pour finir.
Vite aux avant postes, est rentré dans le rang en face.
A fait tomber son jockey au saut de l'avant dernière haie alors qu'elle plafonnait.
A été arrêté dans le tournant final.
N'a été qu'une figurante au sein du peloton et a terminé en net retrait.
Attentiste à l'arrière, a fourni un bon effort final en retrait.
Rapidement en queue de peloton, a été arrêtée dans la phase finale.
Vite en tête, avait cédé complètement au moment de sa chute dans le tournant final.