* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Bien parti puis attentiste en dedans, a pu se décalé à la sortie du dernier tournant et a bien sprinté en dehors.
Longtemps en retrait, a su terminer de bonne manière.
N'a été qu'un simple figurant.
Venue en tête à un tour de l'arrivée, a longtemps lutté pour un meilleur classement avant de plafonner pour finir.
Après avoir figuré, a plafonné pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer de rythme dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle
N'a pas quitté le groupe de tête malgré une faute en face et a fini correctement.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Attentiste en bonne place, a su terminer de très bonne manière.
Longtemps en très net retrait, a su gagner pas mal de terrain pour finir.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A tenté de faire le tour du peloton dans le tournant final.
Après avoir trotté en retrait, a contourné le peloton en face puis a superbement bien soutenu son effort jusqu'au bout.
A été sanctionnée en pleine.