* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Très vite à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.
Vite contraint d'animer les débats en troisième épaisseur le nez au vent, n'a coincé que pour finir.
Très vite à la pointe du combat, ne s'est incliné que près du but.
Après avoir figuré, a nettement marqué le pas pour finir.
Longtemps à l'arrière-garde, est venu mettre tout le monde d'accord dans une étonnante fin de course.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Jamais loin dans le parcours, a échoué de peu pour un meilleur classement.
Après avoir attendu en retrait, a conclu convenablement.
Après une longue course d'attente, a comblé du terrain pour finir mais sans inquiéter les premiers.
Tout de suite aux premiers rangs, a marqué le pas dans la ligne droite.
Après avoir galopé en retrait, a progressé à la sortie du tournant final, puis a bien conclu.