* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.
N'a jamais été en bonne place.
Après avoir figuré, a cédé pour finir.
Longtemps en retrait, a su gagner du terrain dans la phase finale.
Mal parti, est revenu de loin très bien terminer.
A été sanctionnée aux tribunes.
N'est jamais venue en bonne place.
Après avoir figuré, a marqué le pas dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Rapidement à l'arrière, n'a jamais été menaçant.
Constante figurante, a cédé pour finir.
A été sanctionné.
S'est rapproché dans la ligne opposée mais n'a pu soutenir son effort pour finir.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Après avoir patienté dans la seconde partie du peloton, a fourni un bon effort final.
N'a pas quitté le groupe de tête et a plafonné pour finir.