* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a cédé pour finir.
Tout de suite aux premiers rangs, ne s'est incliné que pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Longtemps très loin n'a pas trop mal conclu. Distancé, son jockey ne s'étant pas pesé.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A figuré au début et a été arrêtée dans le tournant final.
Vite en retrait, a été retardé par une faute au gros open ditch, puis est revenu terminer fort honorablement.
Vite en perdition a été arrêtée dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pas trop mal conclu.