* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en troisième position, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Vite aux avant-postes, a très nettement plafonné dans la ligne droite.
Très tôt aux avant-postes, a nettement faibli avant la distance.
A toujours galopé en queue du minuscule peloton.
Vite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas pour finir.
Vite en retrait, a comblé pas mal de terrain tout au long des cent cinquante derniers mètres.
Après avoir galopé en queue de peloton, a conclu correctement sans menacer les premiers.
Après avoir figuré au sein du peloton, a progressé à la sortie du tournant final, se montrant le plus fort près du but.
A toujours évolué en queue de peloton.