* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a cédé dans l'avant-dernier tournant puis a été arrêté.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite dans le dos des animateurs, a du se contenter de lutter pour la deuxième place.
A attendu au sein du peloton avant de terminer fort honorablement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapidement bien placé, s'est retrouvé aux prises pour la victoire sur le plat, ne s'inclinant que de fort peu.
Vite en queue de peloton a su gagner du terrain dans la phase finale.
A attendu en retrait avant de combler de terrain dans la phase finale.
N'a jamais été dans le coup.
Après avoir bien figuré, est venu prendre une nette troisième place sans venir approcher les deux premiers.