* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Après avoir attendu, a progressé en quatrième épaisseur le nez au vent dans le dernier tournant, puis a fait illusion avant de plafonner.
Longtemps au sein du peloton, a bien conclu.
Longtemps sur un troisième rang, a bien conclu tout en jouant considérablement de malchance.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a terminé honorablement, échouant de peu pour la troisième place.
Après avoir figuré, a su se montrer le plus fort dans la phase finale.
Très vite à la pointe du combat, a bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Jamais loin dans le parcours, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu en retrait, a conclu de très belle façon.
Longtemps au sein du peloton, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Jamais loin dans le parcours, a nettement marqué le pas pour finir.