* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A longuement galopé en retrait avant de terminer de bonne manière.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Vite en tête, a du se contenter de la troisième place.
Vite aux premiers rangs, a plafonné dans la phase finale.
Vite en tête, n'a rien pu face au lauréat, sur le plat près du but.
Attentiste, est venu aux premiers rangs en dedans, à la sortie du tournant final, puis a plafonné sur le plat.
Longtemps en retrait, a su gagner du terrain dans la phase finale.
Souvent fautive au sein du peloton en dedans, a été incapable de changer de rythme dans le tournant final.
Après une longue course d'attente, a progressé depuis le bout de la ligne opposée, soutenant admirablement bien son effort jusqu'au bout.
Après avoir galopé en bonne position, a pris le meilleur au bout de la ligne opposée, avant de ne s'incliner que dans les cinquante derniers mètres.