* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Pris de vitesse au départ, a tenté de progresser en troisième épaisseur dans la ligne d'en face puis a fini à son rythme en retrait des premiers.
Après avoir patienté, s'est vivement rapproché à l'amorce du dernier tournant mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
Animateur de la première heure, n'a été dominé que dans les cent derniers mètres.
A subi la course au sein du peloton et a terminé correctement mais sans faire illusion.
Progressivement relégué à l'arrière, a fait une petite faute dans le dernier tournant puis est revenu finir correctement à l'extérieur.
Vite en tête, s'est fort bien défendu pour finir.
A très vite été relégué en queue de peloton.
Venu aux premiers rangs en dehors en face, a cédé pour finir.
Après avoir longuement patienté, a su très bien terminer.
Est passé à l'attaque dans le tournant final, s'imposant de toute une classe.