* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, a été progressivement dominé pour finir.
Vite derrière les leaders, est venu en tête dans le tournant final dominant ensuite la situation.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Bien partie, est revenue progressivement sur le groupe de tête puis a prononcé une vive attaque à la fin pour s'imposer de belle manière.
Venue aux premiers rangs en plaine, a ensuite subi la course en dedans, tardant pour déboîter avant de finir fort.
Venu se placer aux tribunes, a paru menaçant pour le succès à la sortie du tournant final puis, a plafonné à la distance.
Vite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.
Très vite aux avant-postes, a longtemps eu sa chance pour le succès avant de faiblir après la distance