* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé a rétrogradé aux tribunes et a été arrêté au début de la ligne opposée.
A rejoint les animateurs dans le tournant final, se contentant ensuite d'une nette troisième place.
Principal animateur, a longtemps fait figure de lauréat avant de s'incliner près du but.
Jamais en course, a été arrêté au début de la ligne opposée.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
A mené avec une grande avance, plutôt vivement puis a fait des fautes et a complètement lâché prise à la sortie du tournant final.
Attentiste en queue de peloton, a conclu fort honorablement mais sans jamais pouvoir approcher les premiers.
Attentiste en queue de peloton, a terminé fort honorablement, sans toutefois pouvoir menacer le trio de tête.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.