* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
N'est jamais venu en bon rang.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Est revenu d'assez loin terminer fort honorablement.
Rapidement pointé à l'arrière d'un peloton étiré, a fini honorablement en retrait.
A trotté aux avant-postes jusqu'à l'entrée de l'avant-dernier tournant puis a été nettement dominé.
A attendu en retrait avant de finir fort honorablement.
Animateur, a été débordé au bout de la ligne d'en face puis a rapidement cédé.