* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bon rang.
Rapidement pointé à l'arrière d'un peloton étiré, a fini honorablement en retrait.
N'est jamais venu en bonne place.
Vite en bonne position a su faire la différence pour finir.
A attendu dans le dos des animateurs avant de dominer la situation dans la phase finale.
Après avoir galopé en cinquième position, a cédé pour finir.
Vite dans le groupe de tête, a été disqualifiée au dernier passage en face alors qu'elle avait perdu des rangs.
N'a jamais été en course.
Rapproché rapidement en troisième épaisseur, n'a pu soutenir son effort dans la ligne d'en face puis a été disqualifié dans la phase finale.
Jamais très loin, a plafonné pour finir.