* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Hésitant au début, a réalisé de bonnes choses sur le plat.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, a cédé dans la phase finale.
A suivi le mouvement jusqu'à l'entrée du dernier tournant.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
A toujours galopé dans la deuxième partie du peloton.
N'est jamais venu en bonne place.
Vite bien placée a cédé en face.
N'a jamais été dans le rythme.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
Disqualifié.
A été disqualifiée.
Vite en deuxième position, a été sanctionné en face pour allure douteuse.
Vite dans le groupe de tête, a été disqualifiée au dernier passage en face alors qu'elle avait perdu des rangs.
S'est rapidement montré fautif.