* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en deuxième position, a été sanctionné en face pour allure douteuse.
Vite dans le groupe de tête, a été disqualifiée au dernier passage en face alors qu'elle avait perdu des rangs.
Animateur, a été débordé au bout de la ligne d'en face puis a rapidement cédé.
S'est rapidement montré fautif.
A intégré le groupe de tête pour passer devant les tribunes et a complètement cédé au bout de la ligne opposée.
Attentiste aux derniers rangs, a entamé son effort dans le dernier tournant et l'a bien soutenu jusqu'au bout.
Vite pointé dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer menaçant pour les premiers dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.
A été sanctionné en face.
N'a jamais été dans le rythme.
N'est jamais venu en bon rang.
A été sanctionné.
A vite été sanctionné.
A été sanctionné dans le premier tournant.
N'a jamais été en course.
Animateur de la première heure, a été dominé pour finir.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Jamais loin dans le parcours, ets venue faire la différence pour finir.
Rapidement pointé à l'arrière d'un peloton étiré, a fini honorablement en retrait.