* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite pris le galop.
Jamais en course, a cependant terminé correctement.
Après avoir évolué au sein du peloton, a conclu honorablement.
Longtemps en retrait a su gagner du terrain dans la phase finale.
Au sein du peloton dans le parcours, n'a pas été capable de se rapprocher utilement pour finir.
Attentiste en retrait, n'a fait que gagner du terrain tout au long de la ligne droite en dedans.
Est partie au galop.
N'a jamais été en mesure de progresser après avoir attendu.
S'est rapidement montré fautif.
A été sanctionnée au milieu de la montée.
A tenté de se rapprocher mais sans succès
S'est montré fautif à l'entrée du premier tournant alors qu'il était à l'arrière du peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
Longtemps en queue de peloton, a comblé du terrain tout au long de la phase finale en dehors.
Rapidement pointé aux derniers rangs, a fini à son rythme en retrait des premiers.
Très vite en tête, a très bien lutté jusqu'au bout.
A été sanctionnée dans le tournant final.