* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, n'a pu changer de rythme dans la phase finale.
Vite aux avant-postes, a très nettement faibli pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu, échouant de peu pour un meilleur classement.
Vite bien placé, a très nettement faibli dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Attentiste en queue de peloton, a très bien terminé mais trop tard.
N'a joué aucun rôle utile.
Attentiste en retrait, a conclu honorablement au centre.
Après avoir patienté en queue de peloton, a conclu correctement, échouant de peu pour la deuxième place.
Longtemps en queue de peloton, a terminé de très belle manière le long de la corde.
Après avoir patienté, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer de rythme pour finir.