* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, a conclu convenablement.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Rapidement bien placé, a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de se rapprocher utilement pour finir.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du dernier tournant.
Attentiste en retrait, a progressé dans le tournant final, puis s'est montré le plus fort de très haute lutte.
Après avoir attendu, a rejoint les leaders dans le tournant final, puis a ensuite faibli.
Après avoir attendu en retrait, a progressé au bout de la ligne opposée, échouant d'un rien pour la victoire.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu convenablement.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu correctement.