* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dans le rythme.
Mal partie, n'a jamais pu revenir.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A été sanctionné dans la montée avant de revenir très bien terminer.
Très vite bien placée, a complètement cédé dans la phase finale.
A très vite pris le galop.
Jamais en course, a pris le galop dans la montée.
Longtemps en retrait, a progressé dans la montée puis est venue prendre la troisième place mais, dans toutes les allures.
Après avoir figuré au sein du peloton a pris le galop pour finir alors qu'elle n'était pas menaçante
Après une longue course d'attente, a pris le galop à l'entrée du tournant final avant de revenir terminer platonique quatrième.
A été sanctionnée rapidement.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A toujours évolué en queue de peloton.
A intégré le groupe de tête à la fin du premier tour, mais a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionné après le passage devant les tribunes.