* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite aux avant postes, a terminé difficilement.
Vite aux premiers rangs, a vite cédé pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite aux premiers rangs, a fait la différence pour finir.
A galopé aux premiers rangs jusque dans le tournant final.
A toujours galopé en retrait.
A figuré uniquement en début de parcours.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A longuement attendu en queue de peloton avant de finir de formidable manière.
A figuré, jouant de malchance dans le tournant final avant de terminer de fort belle manière.
Vite dans le groupe de tête, n'a pu s'opposer au lauréat pour finir.
Après avoir figuré, a plafonné pour finir.
Vite dernier décollé, a su terminer dans une très plaisante action en retrait.
N'a pas quitté le groupe de tête tout en plafonnant nettement pour finir.
N'est jamais venue en bonne place.