* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite en deuxième position, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Contraint de voyager à l'extérieur, a logiquement cédé au moment des attaques.
Vite bien placé, a nettement faibli pour finir.
Placé au sein du peloton, n'a pu jouer le moindre rôle dans la phase finale.
N'est jamais venue en bonne place.
S'est contenté de suivre le rythme à l'arrière du peloton.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de quitter les derniers rangs.
Tout de suite aux premiers rangs, a été dominé dans la phase finale.
Après avoir galopé dans le sillage des leaders, a vainement tenté de changer de rythme pour finir.