* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs, a très bien lutté jusqu'au bout.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en deuxième position, a très nettement marqué le pas dans les cent cinquante derniers mètres.
Après avoir galopé aux premiers rangs, en dehors, a bien tenu sa partie tout au long de la phase finale.
Attentiste derrière les animateurs, est venu dominer la situation pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu pour partager la cinquième place.
Après avoir figuré, a rapidement lâché prise pour finir.
Après avoir figuré derrière le groupe de tête, a conclu fort honorablement mais sans menacer les premiers.
A toujours galopé en queue de peloton.
A toujours fait partie du dernier tiers du peloton.
N'a jamais été en course.