* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a été dominé dans le dernier tournant.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A toujours trotté au sein du peloton.
Après avoir figuré à mi peloton, a été très nettement dominé dans la phase finale.
Rapidement attardé, n'a pu jouer le moindre rôle.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A vite pris le galop.
A vite baissé pavillon pour finir.
N'est jamais venue en bonne place.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été en course.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Très vite en bonne position, a cédé dans la phase finale.
Vite aux avant-postes, a plafonné dans la phase finale.
Venu en tête dans la descente a cédé dans la montée.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.