* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est venu en deuxième position dans la montée puis a fait illusion pour le succès avec de faiblir en final.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais été dans le rythme.
A gagné quelques rangs en dehors pour finir après avoir attendu en retrait.
A attendu au sein du peloton avant de finir de très bonne manière.
A gagné du terrain dans la phase finale après avoir attendu.
A figuré puis a su terminer honorablement.
N'a jamais été en course.
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a fourni un honorable effort final.
Rapidement pointé au sein du peloton, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
A pris le galop à l'entrée du tournant final.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fini de bonne manière.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu a gagné du terrain pour finir.