* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a juste plafonné pour finir.
N'a jamais été en course.
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a fourni un honorable effort final.
A pris le galop à l'entrée du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite reléguée aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton, se rapprochant progressivement avant de finir le plus fort au centre.
A figuré puis a su terminer honorablement.
Longtemps en retrait, a su terminer de très belle manière.
Très vite dans la dernière partie du peloton, a su gagner du terrain depuis la sortie du tournant final, mais sans menacer les premiers.