* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps attentiste en retrait, a gagné du terrain dans la phase finale mais sans jamais menacer les premiers.
Vite en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais sans jamais menacer les premiers.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Vite aux avant postes, a été incapable de changer de rythme depuis le bout de la ligne opposée.
Après avoir figuré au sein du peloton, a comblé du terrain pour finir mais sans menacer les premiers.
Longtemps en retrait, a comblé beaucoup de terrain en dehors, tout au long de la ligne droite. A gagné un rang après enquête.