* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est tombé au début de la ligne opposée, alors qu'il galopait en queue de peloton depuis le début.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais en course, a été arrêté devant la dernière haie.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Longtemps en troisième position, a plafonné sur le plat.
Après avoir attendu dans le dos du groupe de tête, a su terminer de bonne manière sans menacer les premiers.
A fait tomber son jockey au passage de route.
Vite en bonne place a cédé en face et a été arrêté peu après.
Longtemps attentiste, a su tracer un très bon dernier kilomètre.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième position de tout le parcours.