* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu au sein du peloton avant de finir la plus vite en pleine piste.
Très vite en bonne place, a pris la tête à la sortie du tournant final et s'est montrée la plus forte pour finir.
A attendu avant de terminer de très belle manière, échouant de peu pour la victoire.
Après avoir figuré, a su très bien terminer.
Vite bien placée, a cédé en face étant arrêtée pour finir.
N'a jamais été en course.
N'a figuré qu'en début de parcours.
A vite pris le train à son compte et s'est montré le plus fort à la lutte sur le plat.
Tout de suite en troisième position, a pris le meilleur à la distance mais s'est incliné sur le fil.
Tout de suite en deuxième positon, a terminé péniblement mais a conservé la troisième place.
Vite en deuxième position, a du s'en contenter sur le plat après avoir connu un coup de mou dans le tournant final.
Vite dernier, a gagné quelques rangs pour finir en retrait.