* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pas quitté le groupe de tête se comportant bien jusqu'au bout.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais été dans le coup.
Vite bien placé, a su terminer fort correctement.
N'a jamais été en course.
Vite aux premiers rangs, a fait tomber son jockey avant la fin du premier tour.
A intégré le groupe de tête en face mais a été dominé dans la phase finale.
Venu en bonne place aux tribunes, a cédé dans le tournant final.
A été arrêté en face.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a figuré qu'en début de parcours, étant arrêté dans le tournant final.
A figuré jusque dans le tournant final.