* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite été sanctionnée.
S'est montré fautif à la sortie de l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs.
A été sanctionné en plaine.
Vite en bonne place a très bien lutté pour garder la deuxième place mais pas au trot.
A très vite pris le galop.
Jamais loin dans le parcours a pris le galop au bout de la ligne opposée.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir trotté en bon rang, s'est montré fautif au bout de la ligne d'en face alors qu'il était toujours bien placé.
A très vite été sanctionné.
A été disqualifié à un tour de l'arrivée alors qu'il trottait aux avant-postes.
S'est montré fautif dans le premier tournant.
A figuré au sein du peloton jusqu'à un tour de l'arrivée puis a progressivement cédé.
Après avoir patienté au sein du peloton, s'est montré fautive à la sortie du dernier tournant alors qu'elle allait tenter de se rapprocher.
S'est montré fautif dans l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait dans la seconde partie du peloton.