* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours a été nettement dominé pour finir.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il trottait au sein du peloton et n'a plus été menaçant.
N'a jamais été en course.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A perdu toutes chances dans le premier tournant.
Na pu que figurer.
N'a jamais été dans le coup.
Parti sur une faute, n'a jamais pu recoller au peloton et a terminé en net retrait.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Est très mal partie.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
N'a été qu'un simple figurant.
Mal partie, n'a jamais été en course.