* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
En retrait en début de parcours, a gagné du terrain dans la ligne opposée puis s'est montré la plus forte à la lutte pour finir.
A été sanctionné pour finir.
A passé le peloton e n revue dans la ligne opposée puis a complètement cédé pour finir.
Vient au premier rang au sommet de la montée, mais ne peut ensuite soutenir son effort jusqu'au bout.
Très vite aux premiers rangs, a rapidement cédé dans la phase finale.
N'a pas quitté le groupe de tête, mais n'a pu changer de rythme pour finir.
Après avoir figuré dans la deuxième partie du peloton, a su terminer convenablement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en tête, a été relayée dans l'avant-dernier tournant puis est revenue s'imposer sur le fil après avoir trouvé très tardivement l'ouverture.
Après avoir patienté, a pris le wagon de trois à un tour de l'arrivée puis est venu dominer sûrement RENIER pour finir.
Après avoir patienté, s'est montré fautif au bout de la ligne d'en face alors qu'il tentait de se rapprocher dans le wagon de trois.