* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir longuement attendu en queue de peloton, s'est rapproché en dehors dans le tournant final et a dominé aux abords du poteau.
Vite dans le groupe de tête a complètement cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été dans le rythme.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Vite dernier, a gagné un rang dans la ligne droite.
N'a jamais été dans le coup.
Animateur de la première heure, a cédé à la distance.
Vite dans le dos des leaders a cédé à la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.