* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas été très heureuse dans le tournant final avant de très bien terminer.
Longtemps en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Rapidement contraint de progresser en épaisseur, a nettement marqué le pas dans le dernier tournant.
Longtemps sur une quatrième ligne, a conclu de belle façon.
Longtemps sur une quatrième ligne, a conclu convenablement.
A été disqualifiée dans la descente.
A été disqualifié dans la montée, traçant ensuite un parcours prometteur.