* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant-postes, a cédé à la sortie du dernier tournant.
Vite aux premiers rangs, a lâché prise dans le tournant final.
Visiblement énervé par les nombreux faux départs, car blanc d'écume, il s'est montré fautif sans avoir fait illusion
N'a jamais été dangereux.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Attentiste en retrait, a su gagner des rangs pour finir.
Vite en tête, ne s'est incliné que dans les dernières battues.
Rapidement aux premiers rangs, a plafonné pour finir.