* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placée a cédé dans la montée.
Aux derniers rangs pour aborder la ligne droite a su très bien terminer tout en slalomant.
N'a joué aucun rôle utile.
Tentait de rejoindre les premières en dehors dans le haut de la montée lors de sa faute.
Longtemps attardé a bien conclu en léger retrait.
N'est jamais venue en bonne place.
Venu du sein du peloton, a su très bien terminer en pleine piste tout en devant jouer des coudes.
N'a jamais été en mesure de quitter l'arrière garde.
N'a pas quitté le groupe de tête tout en plafonnant pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite bien placée, a du se contenter de la deuxième place.
S'est éliminé sur faute dans le tournant final.