* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours été dans la dernière partie du peloton et a été incapable de doubler le moindre rival pour finir.
N'a été qu'un utile figurant.
Dans le dos du leader dans le parcours, a terminé correctement sans pouvoir jaillir quant il a eu son jour.
Constant figurant, a nettement cédé pour finir.
Tout de suite aux premiers rangs en dedans, n'a pu soutenir la comparaison pour finir.
N'a jamais été en course.
Après avoir assuré sa mise en jambes, a progressé en dehors dans la montée puis a dominé dans la ligne droite.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Tout de suite dans le dos du meneur, a terminé honorablement.
Après avoir bien figuré, a plafonné dans la phase finale.
Animateur de la première heure, n'a pu s'opposer au lauréat pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
Tout de suite aux avant postes, s'est bien défendu pour finir.
A attendu en net retrait avant de tracer un excellent dernier kilomètre.
A longuement trotté en retrait avant de fort bien terminer.
A figuré avant de complètement céder pour finir.