* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Progressivement relégué dans le dernier tiers du peloton, s'est montré fautif au dernier passage en face.
Vite en tête, a été dominé pour finir.
Tout de suite en deuxième position, a fait très nettement la différence pour finir.
Vite en tête, menait toujours lors de sa faute en abordant la ligne droite.
Venu aux premiers rangs en face, ne s'est incliné que dans la phase finale.
N'a été qu'une simple figurante.
Est parti au galop.
Venue prendre la tête dans le second tournant puis rapidement relayée par MON CHERI, a plafonné dans la phase finale.
A été rapidement sanctionnée.
Attentiste, s'est rapproché au dernier passage en face puis n'a pas trop mal conclu.
Coanimateur, s'est mis aux pas dans le tournant final.
S'est quasiment imposé de bout en bout.