* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir patienté au sein du peloton, s'est montré fautive à la sortie du dernier tournant alors qu'elle allait tenter de se rapprocher.
Suivait les leaders quant il a été mis hors course à la sortie du tournant final.
S'est élancée au galop.
Rapidement pointée aux derniers rangs, a vainement tenté de se rapprocher dans le dernier tournant.
Venue aux avant-postes au passage devant les tribunes, a conservé facilement le second accessit.
A été sanctionnée pour allures douteuses en plaine.
A été disqualifiée en début de parcours.
Vite aux premiers rangs a très nettement maqué le pas dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs a été dominée progressivement pour finir. Gagne un rang après enquête.
Etait en troisième position quand elle a été sanctionnée.
Après avoir trotté dans le groupe de tête, a fait une faute à la sortie du dernier tournant alors qu'elle tentait de suivre les premières puis a fini à son rythme en retrait.
A été sanctionnée pour ses allures dans l'avant-dernier tournant alors qu'elle trottait en troisième position.
A très vite été sanctionnée.
Partie sur une faute, n'a pu quitter les derniers rangs ensuite.
Jamais très loin dans le parcours a su terminer de bonne manière.
Vite en bonne position a nettement faibli pour finir.