* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête a été très nettement dominé pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
Venu en bonne place aux tribunes, a cédé dans le tournant final.
A figuré jusque dans le tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais été en course.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a figuré qu'en début de parcours, étant arrêté dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs, a fait tomber son jockey avant la fin du premier tour.
A été arrêté en face.
Est tombé dans la ligne opposée.