Jean-Baptiste Hamel

N'est jamais venue en bonne place.

N'a jamais eu l'ombre d'une chance.

Tout de suite bien placé, a cédé pour finir.

En deuxième position dans le parcours, a nettement faibli pour finir.

N'a été qu'un simple figurant en retrait.

Vite en très bonne position en dedans, a terminé honorablement.

N'est jamais venu en bon rang.

Vite dans le sillage de l'animatrice, s'est dérobée vers l'extérieur peu après l'entrée de la ligne d'arrivée et n'a plus été menaçante.

Mal parti, a recollé au peloton en face mais a cédé pour finir.

N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.

A toujours galopé en retrait et a terminé en retrait.

Animateur de la première heure, a complètement cédé avant la distance.

Figure en dedans au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.

N'a jamais eu l'ombre d'une chance.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Rapidement en deuxième position a complètement cédé pour finir.

Jamais loin dans le parcours a netttement plafonné pour finir.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Animateur a été très nettement dominé dans la phase finale.

Tout de suite en troisième position a complètement cédé pour finir.

Vite dans le sillage des leaders a été incapable de changer de rythme pour finir.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Venu au contact des animateurs en dehors en face a vite lâché le morceau pour finir.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Rapidement en bonne position a cédé pour finir.

Très allante dans le parcours a complètement cédé pour finir.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Très allant dans le dos des leaders a cédé à la sortie du tournant final.

Jamais loin dans le parcours, a abdiqué à la distance.

Vite aux premiers rangs, a cédé peu après la sortie du tournant final.

Vite aux avant postes, a complètement cédé dans la ligne droite.

Vite troisième, a complètement cédé pour finir.