* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne position, a été sanctionné au début de la ligne opposée.
A été sanctionné au début de la ligne opposée.
Un des animateurs, a complètement lâché prise au dernier passage en face.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en retrait, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout.
Attentiste au sein du peloton, a progressé dans le tournant final, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
A intégré le groupe de tête au passage devant les tribunes avant de se désunir à la sortie du tournant final où il était deuxième.
N'a joué aucun rôle.
Jamais en course, a été arrêté dans la phase finale.
Très vite aux avant postes, n'a pu véritablement changer de rythme depuis la sortie du tournant final.