* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A gagné des rangs pour finir après avoir figuré.
Jamais en course, a été sanctionné pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite deuxième, a complètement cédé en face.
N'a été qu'un simple figurant.
Rapproché au dernier passage en face, a plafonné à la distance et s'est perdu dans ses allures.
Vite en queue de peloton, a terminer de remarquable manière.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Longtemps attentiste, a très bien conclu, échouant de peu pour la victoire.
Après avoir patienter, a tardé pour s'exprimer avant de bien terminer mais, pas au trot.
Vite deuxième, est venu dominer la situation pour finir. A été sanctionné après enquête.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A longtemps trotté en retrait, avant de finir de bonne manière.
A vite pris le galop.