* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement relégué aux derniers rangs, a fait une faute à mi ligne droite alors qu'il n'était pas menaçant pour les premiers.
S'est rapidement montré fautif.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a gagné des rangs en dehors dans le dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Après avoir longuement attendu en retrait, n'a fait que gagner des rangs en dehors pour finir.
N'a été qu'un utile figurant.
Vite aux premiers rangs a cédé en face.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A pris le galop dans le premier tournant.
A été sanctionné dans le tournant final.
Vite pointé non loin des premiers, s'est bien défendu jusqu'au bout.
Rapidement relégué dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer dangereux dans la phase finale.