* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite été sanctionné.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite en bonne place, a nettement marqué le pas pour finir.
Toujours vu aux derniers rangs, n'a jamais été menaçant.
A vite été sanctionnée.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été nettement dominé dans la phase finale.
Vite pointé dans la seconde partie du peloton, n'a jamais été menaçant.
Après avoir figuré au sein du peloton, s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A pris le galop dans le tournant final après avoir figuré en retrait.
N'a joué aucun rôle utile.
A été sanctionnée dans le tournant de la cuvette.
Est parti au galop.
EN retrait dans le parcours, n'a pu se rapprocher efficacement pour finir.
A été sanctionné dans le premier tournant.
A été sanctionné pour finir.
A été sanctionné dans la montée.
Venu en bon rang dans la descente, s'est désuni pour finir alors qu'il était troisième.
A été sanctionné d'emblée.
N'a jamais été en bonne place.
A cafouillé dans la descente puis n'a plus été menaçant.
Après avoir figuré en dedans, n'a pu changer de rythme dans la phase finale.
Vite deuxième, a très nettement plafonné pour finir. Sanctionné après enquête.
N'est jamais venue en bonne place.