* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A gagné du terrain en face, puis a pris le galop à la sortie du tournant final en cédant.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer correctement.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, a comblé pas mal de terrain depuis la sortie du tournant final.
Longtemps à l'arrière-garde, s'est montrée fautive dans le dernier tournant.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Longtemps sur une troisième ligne, a conclu convenablement.
Longtemps au sein du peloton, n'a pas trop mal conclu sans avoir eu toutes ses aises.
Attentiste à l'arrière-garde, a conclu de belle manière.
Longtemps sur une quatrième ligne, a conclu convenablement.
Vite deuxième en étant allant, a pris le meilleur à la distance, avant de s'incliner près du but.
Longtemps en retrait, a donné un assez bon coup de reins pour finir.
A très vite pris le galop.